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F430 Spider

Créé par Pininfarina en collaboration avec Frank Stephenson

Ferrari F430, parfaite synthèse de performances et d'élégance

Dévoilée au Salon de Genève en 2005, la F430 Spider représente aujourd'hui encore une interprétation actuelle et harmonieuse d'agressivité et d'élégance unique qui a toujours distingué les cabriolets de Maranello.

La F430 Spider, tout comme la version coupé, se distingue par son transfert technologique élevé du monde de la Formule 1. En témoignent le différentiel électronique et le « manettino » sur le volant, qui permet au conducteur rapidité et efficacité maximum de réglage des fonctions de conduite.

L'absence du toit sur un spider a toujours donné lieu à un effort de conception visant à assurer une rigidité structurelle maximale sans augmentation significative du poids. Grâce à un travail minutieux ayant porté sur le renfort de la carrosserie, entièrement en aluminium, la Ferrari F430 Spider garantit les mêmes performances et niveaux de sécurité que la F430, et dans sa version d'occasion certifiée, elle représente une intéressante solution pour quiconque souhaite profiter de l'émotion de conduire en plein air bercé par les notes d'un V8 de Maranello.

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  • Type 90° V8
  • Cylindrée totale 4308 cm3
  • Puissance maximale 360 kW (490 CV) à 8,500 tr/min
  • Couple maximal 465 Nm (47,4 kgm) à 5,250 tr/min
  • Taux de compression 11.3:1
  • Longueur 4512 mm
  • Largeur 1923 mm
  • Hauteur 1234 mm
  • Poids à sec * 1420 kg
  • Poids en ordre de marche * 1520 kg
* Version destinée au marché européen
  • Vitesse maximale Plus de 310 km/h
  • 0-100 km/h (0-62 mph) 4.1 s
  • Consommation - Combiné 15.2 l/100 km
  • Émissions de CO2 345 g/km

Toute l'expérience en Formule 1 dans le V8 de la F430 Spider

La Ferrari F430 Spider est équipée d'un 8 cylindre en V à 90° aux performances élevées, pour un poids et un encombrement réduits. Un résultat obtenu grâce au savoir-faire automobile développé par la Gestion Sportive à l'époque des succès Ferrari en F1 dans les années 2000.

Le moteur de la F430 Spider vante ainsi une puissance maximale de 490 chevaux à 8 500 tr/min et un couple de 465 Nm à 5 250 tr/min, dont 80% sont déjà disponibles à 3 500 tr/min.

Moteur central arrière apparent, malgré la capote

La Ferrari F430 Spider possède une caractéristique absolument exclusive pour l'époque : il s'agissait de la seule voiture à toit rétractable en mesure d'associer l'automatisation complexe de la capote au moteur arrière central apparent. Un solution possible grâce à un système de capote conçu selon une logique de pliage et par le recours à des matériaux conçus pour son logement dans un espace extrêmement limité. La manœuvre d'ouverture/fermeture de la capote s'effectue en seulement 20 secondes.

La technologie de l'aluminium au service du châssis

Le châssis de la F430 Spider profite lui aussi pleinement de la technologie de l'aluminium qui permet un très haut niveau de rigidité de la structure et d'excellentes qualités de protection pour les passagers, sans augmentation « dommageable » de poids. La structure renforcée de la portière, les éléments intérieurs des ailes près de la porte et le positionnement de l'accoudoir rabattable, ainsi qu'une nouvelle forme plus enveloppante des sièges, permettent à la F430 Spider d'atteindre d'excellentes normes de sécurité lors des essais de choc latéral sans recourir à l'airbag latéral.

Le plaisir de conduire en plein air dans le confort absolu

Dans la phase d'étude en soufflerie de la Ferrari F430 Spider, un accent particulier a porté sur l'analyse du débit d'air à l'intérieur de l'habitacle. La F430 Spider peut se vanter d'un confort aéro-acoustique qui permet une agréable conversation entre le conducteur et le passager même à vitesse soutenue, résultat rendu possible par l'analyse précise de la répartition de la vitesse et de la pression sur les passagers, réalisée par des techniques expérimentales et de calcul de dynamique des fluides.

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