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Ferrari California 30

Une voiture à l'âme double

Ferrari California 30, plus légère, plus puissante

En mars 2012, au Mondial de l'Automobile de Paris, la société de Maranello dévoilait la Ferrari California 30, une version allégée de la Ferrari California tant appréciée présentée en 2008.

La Ferrari California 30 est une Grand Tourisme décapotable au toit rigide rétractable, une voiture de ce fait à l'âme double : à la fois coupé et spider. L'allègement de 30 kg et la puissance supérieure de 30 chevaux par rapport à la California se traduisent par une plus grande sportivité de conduite, sans toutefois dénaturer la grande polyvalence d'utilisation.

Une voiture dont il est aujourd'hui encore possible de prendre le volant grâce aux occasions Ferrari Approved.

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  • Type V8 - 90° Injection directe d'essence
  • Alésage et course 3.70 x 3.05 in (94 x 77,4 mm)
  • Cylindrée unitaire 32.75 cu in (537 cm3)
  • Cylindrée totale 262.22 cu in (4297 cm3)
  • Rapport de compression 12,2:1
  • Puissance maximale * 360 kW (490 CV) à 7750 tours/min
  • Maximum torque * 505 Nm (372 lbft) at 5000 rpm
* Essence sans plomb 98 RON
  • Longueur 179.6 in (4562 mm)
  • Largeur 75.1 in (1909 mm)
  • Hauteur 52.0 in (1322 mm)
  • Empattement 105.1 in (2670 mm)
  • Poids à sec 3593 lb (1630 kg)
  • Poids en ordre de marche 3825 lb (1735 kg)
  • Distribution des poids 47% Av. - 53% Ar.
  • Vitesse maximale 194 mph (312 km/h)
  • 0-62 mph (0-100 km/h) 3.8 s
  • Consommation 13.1 l/100 km
  • Émissions de CO2 299 g/km
** Combiné (ECE+EUDC) avec système

Launch Control pour un départ en style F1

Le V8 de 4 297 cm3 de la Ferrari California 30, monté en position centrale-avant, représente l'équilibre idéal entre puissance maximale et élasticité à tous les régimes. Avec une puissance maximale de 490 ch et un couple maximal de 505 Nm à 5 000 tr/min, dont 75 % déjà disponibles à seulement 2 250 tr/min, la Ferrari California 30 emploie 3,8 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h, grâce également à l'innovant Launch Control, le nouveau dispositif de contrôle de motricité qui permet d'obtenir une accélération maximale départ arrêté.

La sonorité du moteur a fait l'objet d'un développement attentif pour ajouter cette composante émotionnelle primordiale pour le plaisir de conduire. Une attention particulière a porté sur la qualité sonore perçue dans l'habitacle aussi bien à toit ouvert que fermé, sans compromettre le confort acoustique.

Formes dictées par l'aérodynamique

Le développement aérodynamique de la Ferrari California 30 a été mené en étroite collaboration avec la définition stylistique de la voiture. Le résultat final est un confinement extrême du coefficient de résistance par rapport à la charge verticale nécessaire pour garantir la meilleure dynamique-voiture. En configuration coupé, la Ferrari California 30 enregistre donc d'un Cx de 0,32. La forme de l'extracteur d'air arrière avec redan et l'aile intégrée au pare-chocs avant, sont le résultat de la recherche de l'équilibre parfait entre charge et résistance. La réduction de la résistance, rendant non seulement la voiture plus efficace du point de vue aérodynamique, se traduit également par une réduction des consommations.

Conduite sportive aux plus hauts niveaux avec le système de contrôle F1-Trac

La Ferrari California 30 est équipée du système exclusif de contrôle de la motricité F1-Trac introduit pour la première fois sur la 599 GTB Fiorano et ultérieurement optimisé. Ce système permet également au conducteur moins expérimenté de tirer le meilleur parti du potentiel de la voiture en termes de performances en virage, de sécurité et de stabilité, et d'estimer l'adhérence maximale disponible grâce à un contrôle continu de la vitesse relative des roues. Communiquant avec un modèle de la dynamique de la voiture mémorisé dans le système de contrôle, le F1-Trac optimise son comportement en intervenant sur la distribution du couple moteur. Il en résulte une augmentation moyenne de 20 % de l'accélération en sortie de virage par rapport à un système de contrôle traditionnel, une stabilité et une facilité de conduite accrues, même en conditions de conduite sportive.

Ferrari California 30 Handling Speciale

Pour les pilotes en quête d'expérience de conduite encore plus dynamique, la California 30 est également disponible, dans la version occasion Ferrari Approved, avec l'équipement Handling Speciale en option, qui prévoit des amortisseurs magnétorhéologiques gérés par calculateur plus rapide (-50% dans le temps de réponse), des ressorts de suspension plus rigides pour un contrôle plus précis sans compromettre le confort de conduite, un nouveau boîtier de direction pour accélérer l'entrée en virage.

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