F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo : la célébration de l'excellence et un hommage au V8 Ferrari, le moteur le plus puissant jamais utilisé

La F8 Tributo est l'expression optimale de la berlinette deux places à moteur central-arrière. Une voiture qui, par ses caractéristiques uniques, rend hommage au moteur V8 Ferrari, le plus puissant jamais utilisé. La F8 Tributo devient ainsi une nouvelle référence en termes de performances, de divertissement et de facilité de conduite, permettant à n’importe quel pilote de profiter de performances enthousiasmantes, d’une dynamique de conduite extraordinaire et d’un confort maximal à bord.

Le moteur est le V8 le plus performant qui soit pour une Ferrari qui n’est pas proposée en série limitée : sa puissance de 720 ch ainsi que la puissance spécifique record de 185 ch/l, établissent les nouvelles limites non seulement pour les moteurs turbo, mais également pour tous les moteurs dans l’absolu.

Demande

Moteur

Type V8 - 90° Biturbo
Cylindrée totale 3902 cc
Puissance maximale* 720 ch (530 kW) à 7000 tr/min
Couple maximal * 770 Nm à 3250 tr/min
Puissance spécifique 185 ch/l
Régime maximal tr/min
Rapport de compression 9.6:1

* Avec carburant 98 octane

DIMENSIONS ET POIDS

Longueur 4611 mm
Largeur 1979 mm
Hauteur 1206 mm
Empattement 2650 mm
Voie avant 1677 mm
Voie arrière 1646 mm
Poids en ordre de marche ** 1435 kg
Poids à sec * * 1330 kg
Répartition des masses 41.5% avant – 58.5% arrière
Capacité du coffre 200 l
Capacité du réservoir 78 l

** Avec options d’allégement

PERFORMANCES

0-100 km/h 2.90 s
0-200 km/h 7.8 s
Vitesse maximale 340 km/h
Temps au tour à Fiorano 1’22.5”

Consommation et émissions CO₂ ***

Consommation - Low 21,5 l/100km
Consommation - Mid 12,2 l/100km
Consommation - High 10,8 l/100km
Consommation - Extra High 11,8 l/100km
Consommation - Mixte 12,9 l/100km
Émissions de CO₂ - Low 490 g/km
Émissions de CO₂ - Mid 276 g/km
Émissions de CO₂ - High 246 g/km
Émissions de CO₂ - Extra High 267 g/km
Émissions de CO₂ - Mixte 292 g/km

*** Les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO2 indiquées ont été déterminées conformément au Règlement Européen (CE) 715/2007 dans la version applicable au moment de la réception. Les valeurs des consommations de carburant et des émissions de CO2 font référence au cycle WLTP.

Moteur

La nouvelle berlinette utilise le même moteur que celui déjà utilisé pour d'autres modèles de la gamme avec des niveaux de puissance différents, qui a reçu pendant 3 années consécutives le titre d’« International Engine of the Year » (2016, 2017 et 2018). Il est, en outre, reconnu comme le meilleur moteur des 20 dernières années.

Le retard du turbo a été totalement éliminé : la F8 Tributo émet 720 ch instantanément et avec un son unique et exceptionnel. Les performances extrêmement élevées de cette voiture, grâce également à une maniabilité sans précédent, ont été obtenues par l’intégration, dans le corps du véhicule, de solutions aérodynamiques d’avant-garde, résultant de l’expérience acquise pendant les compétitions.

Les lignes de la F8 Tributo ont été minutieusement modelées par le Centre de Style Ferrari grâce à un nouveau langage du design, toujours fortement axé sur le caractère sportif et fonctionnel et les performances aérodynamiques.

Cette voiture remplace la 488 GTB et en améliore de manière significative les principaux paramètres : outre le moteur, capable d'émettre 50 ch supplémentaires, la nouvelle Ferrari est plus légère de 40 kg, et bénéficie d’une augmentation de l’efficacité aérodynamique (+10 %) et de la nouvelle version 6.1 du Side Slip Angle Control.